本文经授权转载自蓝字缱绻（NPO2020）

作家|袁榭

本年启动，人人电动车市集的涨势启动放缓，干系词轮胎产业的涨势仍在上扬。

最径直的体现来自环保界的攻讦，毕竟脑怒方的诃斥始终是己方强势的最有劲笔据。

2023岁首，伦敦帝国粹院的征询称人人电动车轮胎每年要泄气600万吨颗粒物，其中20万吨插足海洋。同期英国征询机构“排放分析”（Emission Analytics）称好意思国每台电动车每年轮胎要零碎5磅（约2.27公斤）颗粒，欧陆的此统计效用十分于好意思国一半。

“排放分析”的CEO声称：“一个电动车轮胎的刺激性物资排放量，十分于一台油车尾气管的百倍。”

这些攻讦和担忧，从侧面评释了两件事：

第一，仅以现存的电动车保有量，轮胎磨损物排放照旧不错体现出换胎需求之海量；第二，即使电动车销量放缓以致磨蹭，岂论是为了环保公关谈判照旧改善车主体验，电动车轮胎的本事研发和家具更正后劲远未到顶。

有分析师说得好，在电动车业的淘金热降温时，电动车轮胎业的淘金期间将要开启。

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电动车更费轮胎之谜

在电动车浸透率让油车感到垂危确当下，厂家和用户们皆启动凝视到之前十足不珍摄的轮胎。相较于油车，电动车的轮胎更换率要快20%，选对匹配轮胎的电动车里程不错多出10%-15%，但匹配最优的电动车轮胎价钱比同等油车用货要贵出一半。

电动车翻新让换胎率飙升的原因很简短赌钱赚钱app，况兼在可见的翌日基本不会窜改：电动车比油车重得多，况兼扭矩、能效皆高得多。