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趁日月无光之时，开了一把哥们的新车。哥们家里两台车，一台威兰达，一台马自达，看来命里就可爱“达”。行为迪厂职工，就偏不买本厂居品[允悲]，心知肚明。其实前段技能给他种草过星河L7，他本东谈主心动了很久，临了还是拿下了传燃油车马自达，念念把传统燃油车补助到底。这台四月出厂的中配CX-5，提成14万8。体验感比我念念象的要好得多，标的盘管径偏小，手感持感偏硬，回正的力度太小，低速景色致使还需要手维护回位。低速行驶时，转速拉得终点低，过减震带时，比拟本东谈主的买菜车，底盘不那么松散。组合形貌布局比较寥落，转速表的零位不居中，可能是念念跟右侧的水柔和油表对称。码表12点标的是130，个东谈主还是可爱120居中颜面点。水柔和油量清晰信息有点重叠。A柱略微有些偏大，有影响视线的倾向。前排座椅填充弥散，撑持感较强，合乎肉体比较瘦小的东谈主乘坐，如果略微胖点，侧翼对肌肉的压迫感比较强。前排座椅筹谋的座姿偏高，是以即使后排空间不算太大，但透顶不错将双脚伸进前排座椅底下，就忽略了后排空间小这个残障。后排座椅靠背角度有两个档位转机，但转机手柄跟解锁手柄合二为一放在肩部，当你坐下念念转机的时候，手臂需要反向伸到肩部，有点拧巴。靠背在最立阿谁档位太竖直了，还是需要放低少量更舒畅。后排扶手筹谋得一般，USB莫得位置了，所之外露，有要求最佳还是搞成守密式，遮羞帘的搭接和缝线是这个车上能一眼看到最别离理的场所。是以这哥们买回首的第一件事就念念把这扶手换掉[哈哈]。其实马自达最近几年动作王人很大，又是发新车，又是降价。若是早些年昂克塞拉就卖当今这个价，我也不至于成为Hyundai的车主。其实买这两个品牌也王人差未几，天然粉丝好多，车也还行，但在中国这个市集场面下，迟早王人要渐行渐远，仅仅技能早晚费力。看这CX50的屏幕离得那么远，也渐渐拉开了与忽地者之间的距离。

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