2024年不光是新能源车的快速崛起之年，同期亦然超等跑车的“爆发年”，而且相通呈现出更昭彰的电气化趋势。

继兰博基尼Revuelto、布加迪Tourbillon、迈凯伦W1之后，意大利着名超跑品牌法拉利也带来了全新旗舰超跑——F80，该车不错当作是LaFerrari的继任者，是法拉利最新一代“马王”。

有酷好酷好的来了，上一代LaFerrari收受的是以6.3L V12自吸发动机为基础的混动系统，而到了如今的F80，这台车只配备了一台3.0T V6电动＆废气涡轮增压发动机，固然电机加多到了三台，但照旧会让东说念主认为“寒碜”了点，相等是对多缸声浪比拟沉进的东说念主而言。

天然，作为一台法拉利旗舰超跑，这台F80自有关词然也全面禁受了F1（一级方程式）和WEC（宇宙耐力锦标赛）赛车的混动科技。从这个角度来看的话，该车使用V6引擎和800V电气架构的混动系统似乎就不错领悟了。

率先是发动机部分，F80在座椅后方（中置布局）搭载了一台排量2992cc、120°夹角、88mm/82mm缸径/行程、9.5:1压缩比、干式油底壳、小直径飞轮的V6发动机。

这种狡计制式有益于裁减整机重点，擢升转速反应，勾通轻量化铝活塞、钛合金活塞连杆以及螺丝、高强度DLC涂层活塞销等用料工艺强化，让整机领有最高9200rpm的极限转速（尺度景色为9000rpm）。

在新时间专揽层面，这台发动机还融入了电动涡轮增压器、350bar直喷系统，而且进气和排气流说念均经由抛光处置，不错进一步擢升整机燃效，在基础狡计上照旧辩论到了行将膨胀的欧7排放尺度。

至于用户最关爱的参数层面，这台3.0T V6电动＆废气涡轮增压发动机，不错在8750rpm输出913马力的最大功率，850Nm的峰值扭矩不错在5550rpm获取，整机升功率达到了惊东说念主的305Ps/L，不错说将来回式活塞发动机的功率密度压榨到了极限。

在电气化单位，这台法拉利F80也收受当卑劣行的插混电四驱系统，而且能源单位收受650-860V的高压电气架构，2.28kWh的电板包固然容量不大，但最高输出功率达到242kW（860V/350A）。从现在行业来看，这种电混决策是擢升整车能源反应和高转性能的最有用妙技。

因为发动机是中置后驱布局，是以带MGU-K电机的8DCT变速器也位于后桥，这台电机领有最高30000rpm的最高转速，不错提供60kW的最大功率输出，能量回收口头发电功率为70kW。

而在前桥，支配前轮各有一台电机驱动车辆，最大功率均为105kW，峰值扭矩121Nm，相通不错达到30000rpm的转速，同期还可达成矢量四驱。

在一台发动机和三台电机的加执下，法拉利F80的这套电混系统笼统功率达到了1217马力，带动1525kg的整车干重（整备质料会高少许），0-100km/h加快时间仅需2.15s，0-200km/h加快时间5.75s，极速350km/h。

至于家具程度，这类超跑一直袭取“物以稀为贵”的原则，法拉利F80也不例外。首批硬顶版将限量发售799台，2025年底运转分娩赌钱赚钱app，在好意思国售价400万好意思元（约合东说念主民币2849万元）。到2026年7月还会推出专注于赛说念的“FXX版块”，限量30台；2027年10月发布则会推出更斯文的敞篷版，限量199台。