许多东谈主皆知谈，我是2024款比亚迪唐DM-i冠军版的车主赌钱赚钱app，在旧年刚刚买车那会儿，我发当今20驾驭或者以内经受7座的新能源车，基本莫得什么可选性，是以就早先了唐。如今，天然时辰依然到了2024年年末，但我嗅觉20万以内的7座新能源车里能选的依然很少。

可能恰是因为这样，是以搭载第五代DM本领的2025款唐DM-i才缓不救急，我个东谈主认为现时性价比最高的依然唐DM-i车型，和唐EV比拟，价钱要低廉4万，我稽察了一下我的行驶里程，总里程当今是23303公里，其中HEV行驶里程惟有4000公里，大约汽油的破耗也就在2000驾驭，然后一年再多加500的选藏用度，低廉的这4万，鼓胀我开到三十几万公里才会抓平，而阿谁时候我应该早就换车了吧。

天然我也承认，纯电车型的能源更强，平淡充电破耗的时辰也会更少，可是关于我个东谈主来说，我从不飙车，唐DM-i我也一直皆用的是eco节能阵势，能源对我来说是多余的，另外皮充电方面，因为我租的车位依然装配的充电桩，是以也莫得充电心焦，成皆一年的谷电平均价钱不及3毛，百公里电费大约在5块多钱。

这里络续说回2025款唐DM-i，每一次新车的更新换代，老车主的神志皆是很复杂的，距离我买车大约过了一年半的容颜，唐依然更新了两次，从冠军版，到荣耀版，再到如今的2025款唐DM-i，说真话，我并不后悔在2024年买了唐，因为在阿谁时候，真是莫得比它更好的经受，只不外看到2025款唐DM-i依然有这样多升级之后，我如故有少量点可贵。

旧年我早先的冠军版的最低设立花了20.98，作为对比，当今20.78就可以买到DM-i顶配的2025款唐DM-i了，价钱少了2000，外不雅小幅变化，同期设立还升级挺多，我通俗算了一下，大约如下：

能源和油耗：

因为升级到了第五代DM本领，是以能源变得更强，油耗也变得更低，按照官方数据裸露，零百加快是7.5s，亏电油耗惟有4.95L/100km，作为一台两吨多的中型SUV，这数据应该算是挺可以的。

黑科技：

20.78的2025款唐DM-i奏凯就给了云辇-C智能阻尼车身规章系统，传奇在底盘软硬方面有三档可调，在快速转弯，非铺装谈路，过减慢带等等场景下会有更好的适意性。我早先的冠军版是莫得这个功能的。

座舱升级：

2025款唐DM-i全系皆升级到了DiLink100高阶智能座舱，系统操作会愈加畅达，然后20.78版块还增多了W-HUD昂首裸露，BSD盲区检测，LCA并线赞助，RCTA后方横向碰撞教导，RCW后向碰撞教导，DOW开门安全教导，PM2.5绿净系统，31色氛围灯，智能香氛，真皮推拿座椅，自动防炫目后视镜，标的盘加热，脚踢感应尾门，音响也从庸碌8扬声器换成了12扬声器的丹拿音响系统。

大约升级即是这些，天然你也可以经受17.98版块，这个版块的能源也比我的冠军版能源更强，油耗更低，科罚器速率更快，外不雅的颜值好像也愈加霸气少量点吧。天然，我独一比较运气的是，2025款唐DM-i的空间和冠军版如故基本一致的，平淡大宽阔时候我皆动作念是大五座车来用，后备箱空间很大，偶尔东谈主多的时候，可以调整成7作念应急使用，我往常老听有东谈主说唐会出5米以上的版块，我认为那应该是腾势吧。

写在终末：

本色上，只消你一直在眷注国产的新能源，基本就会知谈，2024年是系数国产新能源厂商最卷的一年，他们不仅比拼设立，加快各式中高端功能的耕种，况且价钱也一降再降，就这短短的一年半时辰里，咱们就依然看到三辆不同设立的唐，如斯时时的更新，是国产新能源迥殊燃油车的主要原因，燃油车淌若络续不念念当先，不求转变的话，燃油车会很难在中国活下去。

2025款唐DM-i的性价比没啥好说的，在这个价位下的七座SUV，我有一种它依然莫得竞品的嗅觉，7座纯电价钱宽阔较高，混动好像惟有比亚迪本领愈加锻真金不怕火，好阻截易能找到一些同类，可是车身空间基本皆不如唐，有东谈主说过，只消定语给得越多，每个东谈主皆可以成为第一，可是我惟有7座和SUV这两条目，你们还能找到比唐更好的吗？宽待各人给我推选。

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